Schnellzug-Dampflokomotiven der Deutschen Landerbahnen 1907-1922

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Schnellzug-Dampflokomotiven der Deutschen Landerbahnen 1907-1922
 
Schnellzug Dampflokomotiven der Deutschen Landerbahnen 1907-1922 Von Theodor During  Hardcover with a cardboard sleeve Mit 98 abbildungen im text and 133 fotos auf 64 Kunstdrucktafeln 304 pages.  
In den letzten fiinfzehn Jahren hat sich in der ganzen Welt ein nicht zu ithersehender,grundlegender Wandel auf dem Gebiet der Zugfin immer rascherer Folge vollzogen. Diese " genannte Erscheinung bedeutet, daft die friiher die Zugfallein beherrschende Dampflokomotive Burch moderne und vollig andersartige Traktionsmittel, die elektrische und die Diesellokomotive, verdrangt wird.
Seit der Erder ersten deutschen Eisenbahn von Niirnberg nach Fiirth im Jahre 1835 bis etwa zum Jahre 1910 gab es fur die Erledigung der Zugfi3rderungsaufgaben als einzige Lokomotivart nur die Dampflokomotive, die dadurch zum Inbegriff des Wortes " iiberhaupt geworden war.
Auch nach dem Aufkommen und den ersten Anfdes elektrischen Zugbetriebs im zweiten Jahrzehnt dieses Jahrhunderts blieb die Dampflokomotive noch bis zum Anfang der funfziger Jahre - von den elektrifizierten Streckennetzen beschrAusmaiks in Siid- und Mitteldeutschland abgesehen - praktisch die ausschliegliche Beherrscherin der Zugf. Der Strukturwandel ldarauf hinaus, daf3 die Dampflokomotive in wenigen Jahren ganz vom Schienennetz der Deutschen Bundesbahn verschwunden sein wird. Der gleiche Vorgang vollzieht sich, wenn auch etwas langsamer, im Bereich der mitteldeutschen ". Der Grund hierfiir ist jedermann aus Pressenotizen und Zeitschriftenberichten meter oder weniger bekannt: Die Dampflokomotive, das gute alte ", gilt nach heutigen Begriffen als vollig veraltet, unwirtschaftlich und unzeitgemaf3. Es wiirde zu weit fiihren, an dieser Stelle die Griinde fihre Benachteiligung gegeniiber den anderen Traktionsmitteln und die ihr vorgeworfenen nachteiligen Eigenschaften einer eingehenden kritischen Betrachtung zu unterziehen. Die ihr anhaftenden Mund Vorzilge technischer, betrieblicher und wirtschaftlicher Art seien deswegen nur noch einmal stichwortartig ins Geddes Lesers zuruckgerufen:


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