{"product_id":"drehscheibe-des-sudens-eisenbahnknoten-munchen-hard-cover-1991-175-pages-foldou","title":"Drehscheibe Des Sudens Eisenbahnknoten Munchen Hard Cover 1991 175 pages, foldou","description":"\u003c!-- HTML Generated by Auction Wizard 2000 - http:\/\/www.AuctionWizard2000.com\/ --\u003e\n\n\n\u003c!-- AW2KLOT#:25225 --\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003ctable style=\"width:98%;padding:2px;margin:auto;border:5px outset #673434;background-color:#FDF3D0\"\u003e\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"border:1px inset #673434;margin:5px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border:0px;padding:5px;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003e\n\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:5px\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-family:Arial Black;font-size:1.5em;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;text-decoration: underline;\"\u003eRailroadTreasures\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial Black;font-size:1.5em;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;text-decoration: underline;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial Black;font-size:1.5em;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;text-decoration: underline;\"\u003eoffers the following item:\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left\"\u003e\u003cspan style=\"font-family:Times New Roman;font-size:1.0em;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;text-decoration:none;\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\";padding:5px\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial;font-size:1.13em;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;text-decoration:none;\"\u003eDrehscheibe Des Sudens Eisenbahnknoten Munchen Hard Cover 1991 175 pages, foldou\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial;font-size:1.13em;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;text-decoration:none;\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003eDrehscheibe des Sudens Eisenbanhnoten Munchen by Korhammer  \u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003eHard Cover \u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003eCopyright 1991 \u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e175 pages, foldouts. \u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003eInhaltsverzeichnis\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e1\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eEntwicklung des Schienennetzes im Raum Munchen \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 11\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e1.1\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eBahnanlagen zur Zeit der Lànderbahn (1839 bis 1920) \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 11\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e1.2\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eReichsbahnzeit (1920 bis 1945) \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 14\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e1.2.1 Allgemeines  \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e14\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e1.2.2 Umgestaltung der Münchner Bahnanlagen (1938 bis 1945) \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 15\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e1.2.3 Breitspurbahn (1942 bis 1945) \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 19\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e1.3. Zeit der deutschen Bundesbahn (1946 bis heute) \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 21\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e2\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003ePersonenverkehr \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 25\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e2.1\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eAllgemeines \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 25\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e2.2\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eAuto im Reisezug \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 26\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e2.3 S-Bahn Munchen \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 26\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e2.3.1 Bau und gegenwàrtiger Zustand \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 26\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e2.3.2 Weiterer Ausbau des S-Bahn-Netzes \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 30\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e2.3.3 S-Bahn zum Flughafen \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 33\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e2.3.4 Portrait einer S-Bahn-AnschluBstrecke — die Dachauer Lokalbahn \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 34\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e2.4 Herausragende Leistungen und Ereignisse \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 36\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e3\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eBedeutende Personenbahnhofe in Munchen \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 39\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e3.1\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eMünchen Hauptbahnhof \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 39\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e3.2\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eBahnhof Pasing \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 54\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e3.3\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eBahnhof Munchen Ost Personenbahnhof \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 56\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e4\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eGüterverkehr \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 61\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e4.1\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eWirtschaftsraum München\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e4.2\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eDas Knotenpunktsystem — Kernstück der neuen Güterbahn \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 61\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e4.3\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eKombinierter Ladungsverkehr \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 61\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e4.4\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eZüge im Guterzugnetz \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 62\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e4.5 Rahmenplanung „Rangierbahnhofe\" \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 64\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e5\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eAnlagen für den Güterverkehr \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 65\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e5.1\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eRangierbahnhofe Munchen-Laim und München Ost \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 65\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e5.1.1 Aufgaben und Arbeitsweise eines Rangierbahnhofs \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 65\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e5.1.2 Einrichtungen und Aufgaben der beiden bisherigen Rangierbahnhofe \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 65\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e5.1.3 Rangierbahnhof München-Laim \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 67\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e5.1.4 Rangierbahnhof München Ost \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 68\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e5.2\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eBahnhof München Süd \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 70\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e5.3\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eGüterbahnhof MUnchen-Schwabing \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 71\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e5.4\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eLange AnschluBgleise im Stadtgebiet \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 72\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e6\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eDie neuen Güterbahnhofe \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 73\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e6.1\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eMünchen Nord — der neue Rangierbahnhof \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 73\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e6.1.1 Gründe fur den Bau des neuen Rbf Munchen Nord \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 73\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e6.1.2 Wirtschaftlichkeit und Vorteile des neuen Rbf \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 74\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e6.1.3 Planung und Verfahrensverlauf \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 75\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e6.1.4 Einzugsgebiet — Transportaufkommen \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 75\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e6.1.5 Durchgefuhrte BaumaBnahmen \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 76\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e6.1.6 Umweltschutz \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 78\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e6.1.7 Produktionsanlagen \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 82\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e6.1.8 Steuerung des Rangierbetriebs \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 86\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e6.1.9 Inbetriebnahme und aufzulassende Anlagen \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 87\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e6.2\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eDer neue Umschlagbahnhof in München-Riem \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 88\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e7\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eBedeutende Bracken in München \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 93\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e7.1\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eEisenbahnbrücken über die Isar \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 93\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e7.2\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eDas Objekt V, eine reine Eisenbahnbrücken \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 95\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e7.3\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eGroBere StraBenbrücken über die Eisenbahn \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 96\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e7.4\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eWeitere Brücken \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 97\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e8\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eInstandhaltung und Betrieb von Fahrzeugen und Anlagen in München \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 99\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e8.1\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eAllgemeines \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 99\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e8.2\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eAusbesserungswerke für die Fahrzeuginstandhaltung \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 99\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e8.2.1 Allgemeines zur Instandhaltung von Lokomotiven und Reisezugwagen \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 99\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e8.2.2 Kaniglich Bayerische Staatsbahn-CentralwerkstAtte München und das Reichs-\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003ebahn-Ausbesserungswerk Munchen 1871-1925 \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 100\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e8.2.3 Bundesbahn-Ausbesserungswerk Neuaubing \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 102\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e8.2.4 Bundesbahn-Ausbesserungswerk München-Freimann \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 105\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e8.3\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eBahnbetriebswerke in München \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 109\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e8.3.1 Bahnbetriebswerk Munchen 1 (Bw Munchen Hbf) \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 109\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e8.3.2 Bahnbetriebswerk Munchen 2 (Bahnbetriebswagenwerk München Hbf in Pasing\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003eWest) \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 116\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e8.3.3 Bahnbetriebswerke fur die Bahnstromversorgung: Bw München 3 und 7 \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 118\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e8.3.4 Bahnbetriebswerk München 4 (Bw München Ost) \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 120\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e8.3.5 Bahnbetriebswerk Munchen 5 (Kraftwerk München Hbf) \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 122\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e8.3.6 Bahnbetriebswerk Munchen 6 (Bw München-Steinhausen) \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 123\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e8.3.7 Bahnbetriebswerk Munchen 8 (Kraftwagenbetriebswerk) \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 124\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e8.4\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eAufgelassene Bahnbetriebswerke in Munchen \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 125\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e8.5 Baudienststellen \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 126\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e8.5.1 Bundesbahn-Fernmeldewerkstàtte Munchen-Aubing (Fw) \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 126\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e8.5.2 Boden- und Baustoffprüfstelle \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 127\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e8.5.3 Bruckenbauhof Munchen \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 128\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e8.5.4 Ehemaliges Schwellenwerk Kirchseeon \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 128\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e9\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eEisenbahnindustrie in Munchen \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 131\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e9.1\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eUber 150 Jahre Lokomotivbau in MOnchen \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 131\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e9.2\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eWaggonfabrik Josef Rathgeber \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 133\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e9.3\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eSchaltbau AG, Munchen \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 134\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e9.4\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eGemeinsame Werkstatte der Internationalen und Deutschen\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003eSchlafwagengesellschaft zur Instandhaltung von Schlafwagen \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 134\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e10\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eUbergeordnete und andere zentrate Einrichtungen in Munchen \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 137\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e10.1 Bundesbahndirektion Munchen (BD München) \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 137\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e10.2 Bundesbahn-Zentralamt Munchen (BZA München) \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 139\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e10.3 Bundesbahn-Versuchsanstalt München (VersA München) \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 141\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e10.4 Bundesbahnschule Munchen-Aubing \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 144\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e10.5 Bundesbahnschule für den Bahnpolizeidienst in München-Freimann \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 144\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e10.6 Soziale Einrichtungen der Deutschen Bundesbahn \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 145\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e11\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003ePlanungen lift die Zukunft \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 147\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e11.1 S-Bahn \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 147\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e11.2 Zulaufstrecken nach München \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 147\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e11.3 Anbindung des Flughafens an den Fernverkehr \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 149\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e11.4 Linienfahrung im Bereich von München \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 149\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e12 Chroniken \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 151\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e12.1 Streckenchronik kir den GroBraum München (MVV-Bereich) \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 151\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e12.2 Chronik der Bahnhofe und Haltestellen im GroBraum Munchen \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 154\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e12.3 Allgemeine Eisenbahnchronik Kir den GroBraum München \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 156\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e13\u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003eLiteraturverzeichnis \u003cspan style=\"white-space:pre\"\u003e\t\u003c\/span\u003e 163\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003eUnsere Straf3en, unsere Stadte, unser Land werden in zunehmendem MaBe von Verkehrsproblemen geplagt. Nur eine Partnerschaft der Vernunft zwischen Strane, Schiene, Luft und Wasser kann dem drohenden Verkehrsinfarkt begegnen und unsere Mobilitat erhalten. Unter alien Verkehrstragern wird die Eisenbahn den Forderungen der Okonomie und Okologie am ehesten gerecht. Mit neuen Strecken, neuen Anlagen und neuen Fahrzeugen versucht sie deshalb, ihre Leistungsfähigkeit zu erhöhen. Gerade in Munchen werden die Bemühungen der Eisenbahn mit dem Bau des Rangierbahnhofs München Nord, des Umschlagbahnhofs Munchen-Riem und der Anbindung des Flughafens München II an das Schienennetz besonders sichtbar.\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003eIn diesem Zusammenhang ist es zu begrüBen, daB sich mit dem vorliegenden Buch die Autoren zur Aufgabe gemacht haben, Geschichte und Gegenwart der Eisenbahn in und urn Munchen umfassend darzustellen.\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003eFur die Entwicklung der Eisenbahn bedeutsame Ereignisse in der Vergangenheit werden ebenso beschrieben wie die weichenstellenden Geschehnisse unserer Tage.\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003eAufmerksamkeit verdienen insbesondere auch Darstellung und Erläuterung der Aufgaben und Leistungen von Dienststellen im GroBraum Munchen.\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cfont face=\"Calibri\"\u003ePersönliche Meinungen und Einschatzungen der Verfasser beleben den verarbeiteten Stoff, so daB nicht nur Insider, sondern generelI Eisenbahnfreunde die detaillierten Ausftihrungen mit Interesse lesen werden.\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left\"\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial;font-size:1.0em;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;text-decoration:none;\"\u003eAll pictures are of the actual item.  If this is a railroad item, this material is obsolete and no longer in use by the railroad.  Please email with questions. Publishers of Train Shed Cyclopedias and Stephans Railroad Directories. Large inventory of railroad books and magazines. Thank you for buying from us.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial;font-size:1.13em;color:#CE0000;font-weight:normal;font-style:normal;text-decoration:none;\"\u003eTerms and conditions \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left\"\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial;font-size:1.0em;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;text-decoration:none;\"\u003eAll sales are final. Returns accepted if item is not as described.  Contact us first.  No warranty is stated or implied. Please e-mail us with any questions before bidding.   \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial;font-size:1.5em;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;text-decoration:none;\"\u003eThanks for looking at our items.   \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\";padding:5px\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:center;width:99.9%;margin:auto\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"RailroadTreasures","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44240999776452,"sku":"392260479602","price":65.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2232\/7333\/files\/57_11edf95a-2429-4694-b6d8-f93938fbd20a.jpg?v=1727902610","url":"https:\/\/railroadtreasures.com\/products\/drehscheibe-des-sudens-eisenbahnknoten-munchen-hard-cover-1991-175-pages-foldou","provider":"RailroadTreasures","version":"1.0","type":"link"}