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Die Wangerooger Inselbahn by Egbert Nolte Wangerrooger Island Railway HardCover
Die Wangerooger Inselbahn by Egbert Nolte
Wangerrooger Island Railway
Hard Cover
120 pages
Copyright 1999
CONTENTS
Inhalt
Insel- und B
4 Geologie und Meereseinfl
7 Die Insel Wangerooge
10 Die Eisenbahn erreicht die K
Bau und Erder Wangerooger Inselbahn
12 Der Bau der ersten Inselbahnstrecke
13 Dampfbetrieb statt Pferdebahn
15 Der Ostanleger und der neue Bahnhof
20 Die Seefestung Wangerooge
Aus der Betriebsgeschichte der Inselbahn
26 Das Seebad bis 1914
30 Neuanfang in den Zwanzigern
37 Die Inselbahn im 2. Weltkrieg
41 Wirtschaftswunder und Modernisierungen
51 Die vergangenen 30 Jahre
64 Der Betriebsablauf
65 100 Jahre Wangerooger Inselbahn
67 Die Inselbahn heute
Die Triebfahrzeuge
70 Die Dampflokomotiven
77 Die Diesellokomotiven
84 Der Triebwagen
86 Die Draisinen
Die Reisezugwagen
88 Zweiachsige Reisezugwagen
93 Vierachsige Reisezugwagen
103 Post- und Gep
Die G
104 Offene vierachsige G
106 Offene zweiachsige G
108 Offene dreiachsige und gedeckte vierachsige G
109 Offene zweiachsige G
110 Zweiachsige Kesselwagen
112 Vierachsige Kesselwagen
114 Zweiachsige Flachwagen
115 Vierachsige Flachwagen
Vorwort
Auf der Nordseeinsel Wangerooge verbindet seit 100 Jahren eine Meterspurbahn den Schiffsanleger mit dem Dorf. Heute von der DB AG betrieben, war sie bis zur Wiedervereinigung die letzte Schmalspurbahn der Deutschen Bundesbahn. Wauf den anderen ostfriesischen Inseln private oder kommunale Trdie Bbetrieben, war der Bahnverkehr auf der , der einzigen zum GroOldenburg gehostfriesischen Insel, immer in staatlicher Hand. die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft, der Nachfolgerin der GroOldenburgischen Eisenbahn (GOE), kam die Inselbahn zur DB.
Die Streckenlwar fr, als der Ostanleger noch in Betrieb war und die Bahn zu militZwecken diente, viel umfangreicher. Der Traktionswechsel von Dampf- auf Diesellok fand erst in den 50er Jahren statt. Die Schmalspurbahn erfauf 5,9 km L, der Verbindung zwischen Anleger und Dorf sowie der Stichbahn zum Westen, jegliche Transportaufgaben. Besonders in Sommer sind das teinige Tausend Feriengsamt Gep, alle Lebensmittel und Baustoffe von der Apfelsine bis hin zum Ziegelstein. Auch der in Containern verladene Mwird mit Flachwagen zum Anleger bef.
Bedingt durch das Verkehrsmonopol auf der autofreien Insel - der Flugverkehr spielt nur eine untergeordnete Rolle - schreibt man bei der SIW (Schiffahrt und Inselbahn Wangerooge) schwarze Zahlen. Mitte der 90er Jahre wurden der Wagenpark und die Streckengleise vrenoviert und zwei fast fabrikneue Dieselloks gerworben, so dader Betrieb der idyllischen Schmalspurbahn noch fJahrzehnte gesichert zu sein scheint.
Dr. Egbert Nolte
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