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Die Nordsee-Inselbahnen by Hans Wolfgang Rogl MANY LOOSE PAGES
Die Nordsee-Inselbahnen by Hans Wolfgang Rogl
The North Sea Island Railways
Soft Cover
124 pages
Copyright 1980
CONTENTS
Vorwort 5
Vom Wattwagen zur Inselbahn 6
Der Fzum Festland 17
Die ostfriesischen Inselbahnen 27
Die Borkumer Kleinbahn 28
Die Juister Inselbahn 43
Die Bahn auf Norderney 51
Die Baltrumer Inselbahn 58
Die Inselbahn Langeoog 60
Die Inselbahn Spiekeroog 69
Die Wangerooger Inselbahn 78
Die nordfriesischen Inselbahnen 89
Die Eisenbahn auf Sylt 90
Der Hindenburgdamm 103
Die Amrumer Inselbahn 106
Die Anschluauf dem Festland 113
Statistik und Bef 120
ON THE BACK COVER
Die Nord- und Westfriesischen Inseln zseit dem vergangenen Jahrhundert zu den beliebtesten Erho-lungsrin Deutschland. Der um 1900 aufkom-mende Massentourismus machte vor allem auf den grInseln entsprechende Transportmittel notwendig, die ersten Inselbahnen entstanden. Sie unter- scheiden sich von anderen Kleinbahnen wesentlich: ihr Fahrplan ist von der Saison und den Gezeiten des . Meeres abh, Strecken und Fahrzeuge den jeweiligen Gegebenheiten angepa. Der schmalspurige Gleiskist das einzige gemeinsame Merkmal dieser Bahnen.
Borkum, Juist, Norderney, Langeoog, Spiekeroog, Wangerooge, Baltrum, Amrum und Sylt haben bzw. hatten ein Bahnnetz, das auder Bewdes Urlauberstromes meist auch militZwecken dienen mu, denn bis 1945 wurde den Nordseeinseln grostrategische Bedeutung beigemessen.
Da die meisten der Inseln " sind kommt auden Reedereien, die den Fbetreiben, auch den Anschluauf dem Festland ein bedeutender Rang zu. Diese Themen werden ebenso behandelt, wie der Hindenburgdamm, der seit 1927 die Insel Sylt mit dem Festland verbindet.
Hans W. Rogl, Journalist und ausgezeichneter Kenner des deutschen Kleinbahnwesens, hat ein Buch zusammengestellt, das die bunte Vielfalt der Eisenbahnen auf den deutschen Nordseeinseln beschreibt und von ihrem Werden ebenso erz, wie von ihrem heutigen Erscheinungsbild.
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