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Gotthard Als die Bahn Gebaut Wurde by Braun Zurfluh When railway was built w/DJ
Gotthard Als die Bahn Gebaut Wurde by Braun Zurfluh When the railway was built
Gotthard Als die Bahn Gebaut Wurde
Adolphe Braun, Kurt Zurfluh
Hard Cover w/dust jacket 9 x 13
88 Pages
Copyright 1982
BILDERVERZEICHNIS
AIROLO75
AMSTEG, KERSTELENBACHBROCKE42/43
ANDERMATT69
ANDERMATT, HOTEL BELLEVUE70
ARTH AM ZUGERSEE31
AXENBERG MIT GRUONBACHBROCKE39
AXENSTRASSE MIT BAHNLINIE36
BELLINZONA86/87
BELLINZONA, BAHNHOF85
BERGSTURZGEBIET GOLDAU33
BIASCA, BROCKEN UBER DEN BRENNO84
BIASCHINA78/79
BOHRMASCHINE64
BRENNO, BROCKEN BEI BIASCA84
BRUNNEN, MUOTABROCKE34
BRUNNEN MIT MYTHEN35
EVIBACHBRUCKE BEI SILENEN41
FLUELEN40
GIORNICO83
GIORNICO, UNTERE TESSINBROCKE82
GOLDAU32
GOLDAU, IM BERGSTURZGEBIET33
GOSCHENEN60/61
GOSCHENEN, MASCHINENHAUS62
GRUONBACHBROCKE MIT AXENBERG39
GRUONBACH-VERBAUUNG38
GURTNELLEN47
HAGGRIGERBACH-GALERIE48
HOSPENTAL71
HOSPIZ ST. GOTTHARD72
HOTEL BELLEVUE, ANDERMATT70
INTSCHIREUSSBRUCKE44
KEHRTUNNEL, PFAFFENSPRUNG49
KEHRTUNNELS BEI WASSEN51
KERSTELENBACHBRUCKE BEI AMSTEG 42/43
KOMPRESSORENHALLE63
LEGGISTEIN56
LUZERN28/29
LUZERN, UMSCHLAGPLATZ BAHNHOF30
MASCHINENHAUS BEI GOSCHENEN62
MEIENREUSSBROCKE, UNTERE50
MEIENREUSSBROCKE, MITTLERE54
MEIENREUSSBROCKE, OBERE57
MEIENREUSSBROCKE, UNTERE / MITTLERE 52
MUOTABROCKE BEI BRUNNEN34
MYTHEN MIT BRUNNEN35
MYTHENSTEINTUNNEL37
PFAFFENSPRUNG-KEHRTUNNEL49
PIANOTONDO80
POLMENGO77
ROHRBACHBROCKE58
SACKEN, VI ADUKT46
SCHOLLENEN66
SILENEN, EVIBACHBROCKE41
STALVEDRO76
ST. GOTTHARD, HOSPIZ72
STRAHLLOCH55
TESSINBROCKE, UNTERE, BEI GIORNICO82
TESSINBROCKE, OBERE / TRAVIBROCKE81
TEUFELSBROCKE, ALTE UND NEUE67
TRAVIBROCKE UND OBERE TESSINBROCKE 81
TREMOLA73
TUNNELPORTAL NORD65
TUNNELPORTAL SOD74
UMSCHLAGPLATZ BAHNHOF LUZERN30
URNERLOCH68
WASSEN53,59
WASSEN, VOR DEN KEHRTUNNELS51
WASSEN, MEIENREUSSBROCKEN52
ZGRAGGENTALBROCKE45
ZUGERSEE, ARTH31
1882 wurde die Gotthardlinie eroffnet, die als klassische Nord-SUd-Bahnve.rbindung gilt. Dieses Buch macht bekannt mit historischen Fotoaufnahmen aus dem 19. Jahrhundert und mochte zeigen, wie kUnstlerisch tatige Zeitgenossen die Entstehung des beriihmten Verkehrs-stranges miterlebt haben.
Die vom franzOsischen Fotografen Adolphe Braun und seinen Mitarbeitern nach einer speziellen Technik gefertigten Bilder das Albuminpapier mit Eiweiss als Schichttrager wurde durch Biochromat lichtempfindlich gemacht und im Auskopierverfahren verwendet zeichnen sich durch eine erstaunliche Wiedergabetreue und hohe Archivfestigkeit aus. Die hier erschei-nenden Fotografien aus Brauns Werk de la Suissestammen aus der Sammlung (Walter Reinert, Luzern).
Den Aufnahmen vorangestellt ist ein Text, der sich mit der bauzeitlichen Situation entlang der Strecke, zwischen Luzern und Bellinzona, beschaftigt. Kurt Zurfluh beleuchtet das grosse Bauwerk am Gotthard aus kulturgeschichtlich orientierter, lokaler Sicht. Das Ganze soil ein Stiick Innerschweiz naherbringen, das durch seine verkehrstechnische Erschliessung grossen Stils internationale Bedeutung erlangt hat.
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