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Die Geilenkirchener Kreisbahnen 100 Jahre - 1900-2000 by Schweers & Wall HardCov
Die Geilenkirchener Kreisbahnen 100 Jahre - 1900-2000 by Schweers & Wall
70jahre Kleinbahn
30 years Selfkantbahn
Hard Cover
159 pages
Copyright 2000
CONTENTS
Inhalt
Vorwort4
1. Aus der Geschichte: Bau der westlichsten Lenz & Co.-Kleinbahn5
Projekte zu einer ersten Selfkantbahn 5
Kreistagsbeschlund Vertr8
Die WEG verkauft ihre Strecke im Kreis Heinsberg an den Kreis Geilenkirchen 12
2. Die Betriebsfder Geilenkirchener Kreisbahnen13
Eisenbahn-Bau und Betriebs-GmbH Lenz & Co.13
Die Westdeutsche Eisenbahngesellschaft AG16
Die Vereinigte Westdeutsche Kleinbahnen AG19
Die AGIV und die Deutsche Eisenbahn- Gesellschaft (DEG)20
3. Betrieb und Verkehr unter der Leitung der WEG22
Betriebsalltag: Arbeiterverkehr und Kohlen, Sand, Kartoffeln 22
Auswirkungen von Rheinlandbesetzung, Regie und Inflation, Umspurungsw26
4. Die Vereinigte Kleinbahnen AG den Betrieb29
Kriegszerst, Neubeginn 1946 und Wiederaufbau 33
Rollbockbetrieb statt Rollwagen 37
Die Kreisbahn unter eigener Regie38
Betriebsumstellung40
5. Die Kreisbahn als Kraftverkehrsunternehmen45
6. Von der Postkutsche zur Bahnpost47
7. Aus dem Fotoalbum der Kreisbahner49
B. Bahnh, Haltepunkte und Gleisanschl54
Strecke Alsdorf - Geilenkirchen54
Strecke Geilenkirchen - Gangelt - T66
9. Die Fahrzeuge der Geilenkirchener Kreisbahnen 91
Dampflokomotiven 91
Dieseltriebfahrzeuge 102
Der Wagenpark 113
10. Die Kreisbahn wird Museumsbahn: 30
Jahre Selfkantbahn - 1970-2000 134
Quellen und Literaturhinweise 157
Abk 159
VORWORT
Am 7. April 2000 jsich zum einhundertsten Mal der Tag der Erder Geilenkirchener Kreisbahnen Geilenkirchen - Alsdorf und Geilenkirchen - T. Ebenfalls an einem Frim Jahr 2000 jsich zum 30. Male der Beginn der regelmMuseumsbahnfahrten der heutigen Selfkantbahn auf einer Teilstrecke der Geilenkirchener Kreisbahn, Geilenkirchen - Schierwaldenrath, nachdem bereits im Jahr zuvor sporadisch erste Fahrten stattgefunden hatten.
Beide Daten sind Anlagenug, die Geschichte der kreiseigenen Meterspurbahn nachzuzeichnen, die 71 Jahre als Kleinbahn zu Diensten war, und danach auch in 30 Jahren Museumseisenbahn unter dem Namen Selfkantbahn nicht neu erfunden werden konnte.
Die Geilenkirchener Kreisbahn war nur eine unter vielen ldeutschen Kleinbahnen. Als Pachtbahn der von Friedrich Lenz mitbegrWestdeutschen Eisenbahngesellschaft war sie zugleich die westlichste Kleinbahn von Lenz & Co. auf dem europKontinent. Twar bis 1949 der westlichste Bahnhof im alten Deutschen Kaiserreich. Zur Verbindung des Aachener Steinkohlenreviers mit dem lstrukturierten Selfkant diente die GKB jahrelang mit beachtlichen Personenzbei Schichtwechsel der Gruben in Alsdorf oder Baesweiler. Im Gwaren die Leistungen eher bescheiden: Kohlen, Sand, Kartoffeln und in den letzten Jahren als " in dem Teil der rheinischen R, der sich zwischen Puffendorf und Gangelt erstreckt.
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