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Die Breitspurbahn Anton Joachimsthaler Broad Gauge Railway w/ dust jacket
Die Breitspurbahn Anton Joachimsthaler
Die Breitspurbahn
Das Projekt zur ErschlieBung des groB-europaischen Raumes 1942-1945
Anton Joachimsthaler
Hard Cover 9 x 12 with Dust Jacket
392 Pages
Copyright 1985
Inhaltsverzeichnis
Vorwort 5
Abk a rzunge n 6
I nhalt sverze ichnis 7
Einleitung 11
Vorbemerkungen 11
Der Kontinentalimperialismus Adolf Hitlers . 12
Der Bauherr und Architekt Adolf Hitler . . . 22
Stand und Planungen der Deutschen
Reichsbahn bis 1940 s 44
Normalspur Breitspur 50
Entstehung der Breitspur-Fernbahnen 54
Imperialistische, wirtschaftliche und
ve rke hrspolitische Voraussetzungen 54
Vorschlag Dr. Todt zum Bau einer
Reichs-Spurbahn 58
Die VerzOgerung der Breitspur-
Fernbahn-Planungen bis Mai 1942 64
Die militarische Winterkatastrophe 1941/42 . 64
Die Oberforderung der Deutschen Reichsbahn
im Winter 1941/42 65
Eigene Vorstellungen der
Deutschen Reichsbahn 67
Die Deutsche Reichsbahn und der
Fiihrungswechsel1942 70
Allgemeines 70
Die Fahrungskrafte der
Deutschen Reichsbahn 1941/42 72
EinfluBnahme des
Reichsministers Albert Speer 76
Der Auftrag 80
Dr.-Ing. Dr.-Ing. E. h. Gunther Wiens 87
Allgemeine Betrachtungen zur Breitspurbahn 92
Die Breitspurfahrzeuge 95
Bestimmung der grundsatzlichen Bauart
von Lokomotiven und Wagen fur
Breitspur-Fernbahnen (") . . . 95
Allgemeines 95
Wahl der Fahrzeugbegrenzung 95
Errechnung der Spurweite 98
Wahl des Achsdruckes 99
Raddurchmesser, Spur- und Laufeigenschaften
bei steigender Geschwindigkeit 99
Sicherung gegen Entgleisen 100
tosradsatze 101
Steuerung der Achsen 102
Starke und Lange der Zage 102
Personenverkehr 104
Triebzugverke hr 104
Gaterverkehr 105
Geschwindigkeit Personenverkehr 105
Geschwindigkeit Giiterverkehr 106
EinfluB des Luftwiderstandes auf die
Gestaltung der Fahrzeuge und ihre
Betriebsweise 106
Ermittlung der Lokomotivleistung 108
Bremsen 108
Signalsystem 109
Lager 110
Kupplung 110
Heizung, Liiftung, Klimatisierung und
Beleuchtung 110
Entwiirfe 110
Aufwand fiir Bau und Betrieb
von Breitspurfahrzeugen 111
Die Fahrzeugentwiirfe 113
Allgemeine Anmerkungen zu den
Breitspurfahrzeugbanden (Band AE) 113
Energieeigene Lokomotiven
in Band A und Anlagenband A 115
Vorbemerkungen 115
Lokomotiven mit Dieselmotor 119
Elektrische Ubertragung 119
Dieselelektrische Schnellzuglokomotive
far 250 km/h der Firma Henschel 119
Dieselelektrische Giiterzuglokomotive fur
100 km/h der Firma Henschel 123
Dieselelektrische Schnellzuglokomotive
far 200 km/h des Reichsbahn-Zentralamtes
in Munchen 123
Dieselelektrische Giiterzuglokomotive
des Reichsbahn-Zentralamtes in Miinchen . . 123
Hydraulische Ubertragung 126
Dieselhydraulische Schnellzuglokomotive
far 200 km/h der Firma Krupp 126
Dieselhydraulische Schnellzuglokomotive
fur 250 km/h mit Einzelachsantrieb
der Firma Krupp 126
Dieselhydraulische Giiterzuglokomotive fur
110 km/h der Firma Knipp mit Stangenantrieb 127
Dieselhydraulische Gaterzuglokomotive
far 110 km/h mit Stangenantrieb
der Firma Schwartzkopff 127
Dieselhydraulische Schnellzuglokomotive
fiir 200 km/h des Reichsbahn-Zentralamtes in
Miinchen 132
Dieselhydraulische Giiterzuglokomotive fur
100 km/h des Reichsbahn-Zentralamtes
in Miinchen 132
Zusammenfassung 132
Lokomotiven mit Dampfturbine 133
Elektrische Ubertragung 133
Dampfturbo-elektrische Giiterzuglokomotive
far 100 km/h der Firma Siemens 133
Dampfturbo-elektrische Gilterzuglokomotive
far 100 km/h der Firma BBC 135
Dampfturbo-elektrische Schnellzuglokomotive
far 200 km/h der Firma Henschel 137
Dampfturbo-elektrische Giiterzuglokomotive
far 110 km/h der Firma Krupp 137
Mechanische Ubertragung 138
Dampfturbo-mechanische Schnellzug-
lokomotive far 230 km/h der Firma Krupp . . . 139
Dampfturbo-mechanische Gaterzuglokomotive
far 110 km/h der Firma Krupp 141
Dampfturbo-mechanische Schnellzug-
lokomotive fiir 200 km/h der Firma Borsig . . . 141 Dampfturbo-mechanische Schnellzug-
lokomotive far 250 km/h der Firma Borsig . . . 142 Dampfturbo-mechanische Giiterzuglokomotive
far 100 km/h der Firma Borsig 144
Dampfturbo-mechanische Schnellzug-lokomotive mit Kohlenstaubfeuerung fiir
250 km/h der Firma Borsig 145
Dampfturbo-mechanische Guterzuglokomotive
mit Kohlenstaubfeuerung ffir 100 km/h
der Firma Borsig 145
Dampfturbo-mechanische Schnellzug-
lokomotive mit Velox-Kessel fiir 220
bzw. 250 km/h der Firma Schwartzkopff . . . . 147
Dampfturbo-mechanische Giiterzuglokomotive
mit Velox-Kessel ffir 110 km/h
der Firma Schwartzkopff 150
) Zusammenfassung 150
Lokomotiven mit Gasturbine 150
Elektrische Ubertragung 151
Gasturbinen-elektrische Giiterzuglokomotive
fur 100 km/h der Firma BBC 151
Mechanische Cbertragung 152
Gasturbinen-mechanische Schnellzug-
lokomotive fur 250 km/h der Firma BBC . . . . 152
Gasturbinen-mechanische Giiterzuglokomotive
ftir 100 km/h der Firma BBC 154
Lokomotiven mit Kolbendampfmaschine
(normale Bauart) 156
Dampflcolben-Giiterzuglokomotive fur
100 km/h des Reichsbahn-Zentralamtes in
Berlin 156
Dampfkolben-Schnellzuglokomotive fiir
250 km/h des Reichsbahn-Zentralamtes in
Berlin 158
Heil3dampf-Verbund-Schnellzuglokomotive fur 250 km/h der Wien-Floridsdorf-Werke . . . 160 Giiterzuglokomotive mit Hochdruckkessel ffir 100 km/h der Wien-Floridsdorf-Werke . . . 160 Giiterzuglokomotive mit Brotan-Kessel fur
100 km/h der Wien-Floridsdorf-Werke 160
Rangierlokomotive fur 40 km/h des
Reichsbahn-Zentralamtes in Berlin 161
Speicherlokomotive (System Gilli) fur 40 km/h
des Reichsbahn-Zentralamtes in Berlin 163
Rangier-Speicherlokomotive mit eigener
Aufladung des Kesselspeichers fiir 50 km/h
des Reichsbahn-Zentralamtes in Berlin 164
Lokomotiven mit Kolbendampfmaschine
(Einzelachsantrieb) 165
Schnellzuglokomotive mit V-Maschinen-
Antrieb fur 250 km/h der Firma Henschel 166
Giiterzuglokomotive mit V-Maschinen-Antrieb
fiir TOO km/h der Firma Henschel 167
Elektrische Lokomotiven in Band B und
Anlagenband B 168
Vorbemerkungen 168
Elektrische Schnellzuglokomotiven 172
Elektrische Schnellzuglokomotive fur 200 km/h
des Reichsbahn-Zentralamtes in Miinchen . . . 172
Elektrische Schnellzuglokomotive fur
250 km/h des Reichsbahn-Zentralamtes
in Munchen (Entwurf 1) 173
Elektrische Schnellzuglokomotive fiir
250 km/h des Reichsbahn-Zentralamtes
in Miinchen (Entwurf 2) 176
Elektrische Schnellzuglokomotive fiir
250 km/h der Firma BBC 176
Elektrische Giiterzuglokomotiven 179
Elektrische Giiterzuglokomotive des Reichs-bahn-Zentralamtes in Miinchen (Entwurf 1) . . 179
Elektrische Giiterzuglokomotive des Reichs-
bahn-Zentralamtes in Munchen (Entwutf 2) . 181
Elektrische Gfiterzuglokomotive ffir 100 km/h
der Firma BBC 182
Elektrische Rangierlokomotiven 184
Speicher-Rangierlokomotive fur 40 km/h
des Reichsbahn-Zentralamtes in Mfinchen . . 184
Speicher-Schiebelokomotive fiir 80 km/h
des Reichsbahn-Zentralamtes in Miinchen . . . 187
Triebziige in Band C und Anlagenband C . . 187
Vorbemerkungen 187
Maschineller Teil der Triebziige 187
Fiinfteiliger dieselelektrischer Triebzug fur 250 km/h des Reichsbahn-Zentralamtes
in Miiiichen 187
Ffinfteiliger dieselhydraulischer Triebzug
fiir 250 km/h des Reichsbahn-Zentralamtes
in Munchen 189
Fiinfteiliger elektrischer Triebzug fiir 250 km/h
des Reichsbahn-Zentralamtes in Miinchen . . 191
Untersuchung zur elektrischen Ausriistung
eines ffinfteiligen elektrischen Triebzuges ftir
250 km/h der Firma BBC 191
Achtteiliger Triebzug fur 250 km/h
des Reichsbahn-Zentralamtes in Munchen . 191
Wagenbaulicher Teil der Triebziige 192
Fiinfteiliger elektrischer Triebzug
des Reichsbahn-Zentralamtes in Miinchen . . . 192
Achtteiliger elektrischer Triebzug
des Reichsbahn-Zentralamtes in Munchen . . 205
Funfteiliger dieselelektrischer Triebzug
des Reichsbahn-Zentralamtes in Miinchen . . 205
Schlafwagen ffir Triebziige
des Reichsbahn-Zentralamtes in Miinchen . . 209
Dre hgestelle 218
Allgemeines 219
Vierachsiges AuBenlager-Doppeldrehgestell mit Wiege des Reichsbahn-Zentralamtes
in Berlin 221
Personenwagen in Band D und Anlagenband D 224
Vorbemerkungen 224
Personen- und Speisewagen 225
Personenwagen 1. und 2. Klasse (ABM) . . . 225
Personenwagen 3. Klasse 228
Personenwagen 1., 2. und 3. Klasse (ABC811) 229
Speisewagen 1. und 2. Klasse 230
Personenwagen 3. Klasse mit Speiseraum
3. Klasse 233
Gepack-, Post- und Autoverladewagen 233
Schlafwagen 234
Schlafwagen 1. und 2. Klasse
(Tages- und Nachtwagen) 235
Schlafwagen 1. und 2. Klasse mit Lings-
und Querbetten (Tages- und Nachtwagen) . . . 237
Tages- und Nachtwagen 2. Klasse 242
Tages- und Nachtwagen 3. Klasse 243
Sonderwagen 244
Badewagen 244
Kinowagen 245
Schlu Bwagen 246
Gepack-, Post- und Autoverladewagen
mit Flakeinrichtung 24:
Ostarbeiterwagen 251
Tages- und Nachtwagen fur Ostarbeiter . . . 251
GroBkiichen-, Post- und Gepackwagen 251
Konstruktion der Wagen 252
Entwurf des Wagenkastens
der Firma LHW in Breslau 252
Heizung, Liiftung, Klimatisierung 253
Gfiterwagen in Band E und Anlagenband E . 254
Vorbemerkungen 254
Beschreibung der einzelnen
Gfiterwagengattungen 256
Oftener Giiterwagen (achtachsig)
des Reichsbahn-Zentralamtes in Berlin 256
Oftener Giiterwagen (zwOlfachsig)
des Reichsbahn-Zentralamtes in Berlin 256
Behalterwagen (achtachsig, lang)
des Reichsbahn-Zentralamtes in Berlin 256
Behalterwagen (achtachsig, kurz)
des Reichsbahn-Zentralamtes in Berlin . . . . . 299 Behalterwagen (zwOlfachsig)
des Reichsbahn-Zentralamtes in Berlin 259
Kippbehalterwagen (achtachsig, lang)
des Reichsbahn-Zentralamtes in Berlin 259
Kippbehalterwagen (achtachsig, kurz)
des Reichsbahn-Zentralamtes in Berlin 262
Kippbehalterwagen (zwOlfachsig)
des Reichsbahn-Zentralamtes in Berlin 262
Gedeckter Gfiterwagen (einstockig)
des Reichsbahn-Zentralamtes in Berlin 262
Gedeckter Gfiterwagen (zweistockig)
des Reichsbahn-Zentralamtes in Berlin 265
Selbstentladewagen (Hopper ffir Steinkohle)
des Reichsbahn-Zentralamtes in Berlin 265
Selbstentladewagen (Hopper ffir Koks)
des Reichsbahn-Zentralamtes in Berlin 266
Selbstentladewagen (mit umlegbarem Sattel)
des Reichsbahn-Zentralamtes in Berlin 266
Kesselwagen des Reichsbahn-Zentralamtes
in Berlin 267
Maschinenkiihlwagen des Reichsbahn-
Zentralamtes in Berlin 267
Kfihlwagen des Reichsbahn-Zentralamtes
in Berlin 268
Spezialwagen fiir GroBtransporte (rd. 500 t)
des Reichsbahn-Zentralamtes in Berlin 269
Spezialwagen ffir GroBtransporte (rd. 1000 t)
des Reichsbahn-Zentralamtes in Berlin 269
Bauart von Guterwagen 271
Be- und Entladung, Gfiterumschlag 271
Zusammensetzung der
Breitspur-Fernbahnziige 276
Der Oberbau der Breitspur-Fernbahnen . . . 279
Allgemeines 279
Planung der Breitspur-Fernbahnen 279
Gesichtspunkte fur die Oberbauausbildung. . 280
Untersuchung ausgewahlter Oberbauarten . . 282
Schwellenoberbau auf Steinschlagbettung . . 283
Federoberbau auf Betonunterlage 287
Betrachtungen fiber das durchgehend
geschweiBte Gleis 291
Versuchsstrecke 292
Linienfiihning der Breitspur-Fernbahnen . . 293
Allgemeine Linienffihrung 293
Durchfiihrung der Breitspurbahn
durch die Bahnhofsneubauten
der Neugestaltungsstadte Hitlers 308
Vorbemerkungen 308
Hamburg 309
Berlin 310
Nurnberg 316
Miinchen 318
Allgemeines 318
Planungen der Miinchner Bahnanlagen
vom Ersten Weltkrieg bis 1942 320
Einffihrung der Breitspurbahn in den
Mfinchener Hauptbahnhof 336
Linienffihrung der Breitspurbahn im
Mfinchener Raum 348
Linz a. D. 358
Wien 361
Die Breitspurbahn in der Literatur 365
Anmerkungen und Hinweise 370
Sach- und Personenregistei 387
Literaturverzeichnis 390
Bildnachweis 392
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